如果说，电商改变了商业，那么，快递改变了生活。事实上，电商快递物流已经成为了流通和消费的基础设施。

11月22日，由国家邮政局指导，浙江省人民政府、中国快递协会主办，杭州市人民政府承办的第五届中国（杭州）国际快递业大会在桐庐召开。围绕“递联全球、智创未来”主题，与会嘉宾共同探讨新形势下快递业的机遇与挑战。

当天，在“数字化促进快递与电商深度融合”分论坛上，商务部流通产业促进中心原副主任徐敏，详细解读了电商物流大数据。 

人们登录电商平台，浏览、搜索、查询、下单、支付以及收发快递，这是当代中国人的基本生活方式。这种生活标配，既促进了消费和流通方式的迭代创新，也拉动了消费增长。

近年来，近年来我国快递业务量连年创新高，最新数据显示，今年1-10月全国快递业务量实现1051.7亿件，同比增长17%。 

在徐敏看来，快递业与电商协同发展不断深化，不断融合，助力线上经济持续向好发展，将推动线上消费、网络零售进一步升温，支撑实物商品网上零售额稳步增长。

“像铁路、公路和港口一样，电商快递物流已经成了一个基础设施，它有一定的公用性，它的外部效应可以发挥支撑作用。”

今年，徐敏和他的团队以及杭州龙源投资，结合菜鸟指数，进行了电商快递物流数据模型分析与政策工具设计，在保护数据安全的情况下，希望利用更加精细的组织结构甚至微循环的发展“脉动”，洞察到促进地方特色产业发展和居民消费行为的极具价值的边际效应、发展机遇。

这份电商快递物流大数据显示，总体看，中青年人群主要操持着网络消费。19-40岁人群是网络消费70%，一老一小消费者比例占6.3%，女性消费者占据2/3的话事权。

谁是最大买家？广东、浙江、江苏位居前三，这里的人们消费能力旺盛，买单巨大。

在浙江，物流发货单量区县排名中，金华市义乌市、杭州市余杭区、金华市金东区位列前三。浙江的特色产业是哪些？电商快递物流大数据显示，排名第一的是女装女士精品，其次是家庭个人清洁用品、童装婴儿装亲子装。

徐敏解释，通过对电商快递物流数据的分析研究，可以找到隐藏着阻碍高质量发展的潜在因素，找到妨碍区域均衡发展的瓶颈或制约因素，并针对性地设计和制定行之有效的政策工具。“希望能为帮助品牌、行业或区域找短板、补短板、找瓶颈，提供决策支持。”